當汽車發(fā)生故障時，往往會出現(xiàn)一些反�，F(xiàn)象，但并不是所有的反�，F(xiàn)象都意味著有故障，如下面幾種現(xiàn)象就屬于正常的，切勿當作病癥來大拆大卸。

　　1、發(fā)動機在空氣濕度大的季節(jié)里，冷起動后在怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，因氣缸內(nèi)有冷凝的水及不完全燃燒的油霧，排氣管會排出淡白色的煙霧，待水溫升高到70—80℃后會自動消失。

　　2、由于缸套與活塞之間存在間隙，發(fā)動機在起動的初級階段會產(chǎn)生輕微的敲缸現(xiàn)象。不必介意，待溫度升高后，敲缸現(xiàn)象自會減弱或消失。

　　3、柴油發(fā)動機在水溫較低的情況下怠速運轉(zhuǎn)時，由于此時柴油的流動性較差，加上噴油量小，柴油的霧化均勻性差，燃燒爆發(fā)的均勻性也差，因而會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速輕微波動的現(xiàn)象。待水溫升高后，柴油霧化逐漸均勻，此現(xiàn)象即可消失。

　　4、新發(fā)動機或大修后的發(fā)動機未經(jīng)磨合時，缸套、活塞、活塞環(huán)及氣門與氣門座圈等配合表面密封性尚未進入最佳狀態(tài)，因而在發(fā)動機工作的初期，會出現(xiàn)輕微冒黑煙或藍煙的現(xiàn)象。待磨合一段時間后，相關(guān)零件進入最佳配合狀態(tài)，冒黑煙或藍煙的現(xiàn)象就會消失。

　　5、在高溫的環(huán)境中，供油油路易產(chǎn)生氣阻，使發(fā)動機起動困難或自行熄火，待汽油溫度下降后，即會恢復正常。